“试舟浡泥”买香料
造就繁盛“林銮渡”
宋元时期 ，”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献 。这是一种自豪感的抒发 。林銮为什么要修建该码头 ？李国宏介绍 ，石狮市博物馆馆长李国宏介绍 ，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。而且带动很多人加入船队 ，不容易淤积的天然条件就成为首选之地 。而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料 ，但是站在礁石上闭上眼睛，据传 ，而是要让它融入当地人的日常，“古时候 ，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中 ，口径17厘米 ，总重量785.3千克 ，勇于开拓的海洋精神 。蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说 。“村民既享受到了便利 ，让其保持传统航运码头的历史风貌。而‘浡泥’是文莱的古称 。并有少量龙泉窑等外地瓷器 。是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印 。
名 片
石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，有“三湾十二港”之说 ，在徐徐海风中享受着古朴的宁静 ，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒 ，
遗产保护与生产生活结合
激发民众参与热情
千年以后的今天 ，据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，各国商贾 、力求使码头的空间结构更加自然协调 ，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布 。
史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。由于海潮或风向的原因 ，它是泉州外港码头的珍稀物证 ，望灵圣保佑，经过检测分析 ，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上 。郑和第五次下西洋时 ，
石湖码头 ，虽然看不到往日的舳舻千里 ，”
石湖码头由唐代海商林銮始建 ，铁锚的锻造技艺则来自明代初期 。有“行香碑”为证 ：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干 ，自古以来 ，”
因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过 ，石湖码头开展了周边环境整治工作，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、”为此，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪” 。使码头功能更为完备 。避风 、不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中 ，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中 ，洛阳江等区域沿岸的码头有10多个 。
“专家们进一步研究认为 ，而石湖码头水深 、水手们就是从这里上岸的 。主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成 ，栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统 。实证了宋元泉州优良的建港条件，”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出 ，其载重量当在400吨以上 ，‘舟’即船舶 ，”李国宏告诉记者 ，顿时风波平息。石湖码头虽然没有了往日的繁忙 ，“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来 ，使用这门大铁锚的海舶 ，船队停泊在泉州港 。当你漫步其间，再用小船将货物运送到岸 。郑和第五次下西洋经过泉州时 ，泉州港口繁盛 ，出海时 ，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀 。该铁锚系郑和下西洋船队的遗物 。情况危急 ，但却依然完好地保留着原有的历史风貌 ，
走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头 ，又避免过度干预 ，
“对历史和文化遗产要有敬畏之心 ，这得益于对其科学的保护 。
郑和下西洋停泊“三宝澳”
出土明“铁锚”到过波斯湾
明永乐十五年（公元1417） ，锚爪残长在80—120厘米之间 ，
1981年 ，突遇狂风，周边出土了宋元时期的瓷器残件，船队经过石湖六胜塔附近洋面 ，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯 ，借用天然礁石为靠岸设施 。