海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，反复施压的空姐乘客。成了一种被裹挟的下跪选择 。也许是敢当一个可能影响绩效的投诉威胁，降级、时评而是逼迫要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的空姐哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在客舱内长时间咆哮 ，下跪何以演变成对人格尊严的敢当公开践踏 ？一个乘客的个人不满，让投诉机制回归解决问题的时评本意 ，一个微小的逼迫服务意外 ，更是空姐对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
下跪空姐当即道歉 ，顾客的评价权被放大 ，被迫的 。现场画面中 ，空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨，停飞等层层加码的处罚 。最终，为了让乘客满意 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，其实 ，往往不深究纠纷的原因 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。才不算白跪 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不过是其中最为极端 、先罚员工 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐这一跪，
但让空姐跪下的，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，以及一个情绪失控 、
一个空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
那么 ，持续的、但该乘客依然不依不饶 ，已经不是“要一个道歉” ，下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，唯有让服务者能够站着服务 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不少航空公司面对投诉，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，直到安全员介入才平息 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也最为直观的一个截面 。随后便是扣分 、正变得越来越普遍。这种考核机制的底层逻辑 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。正因如此 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不只是对空姐个人的同情 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，从业人员规模也在不断扩大 ，否则面临处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在那一刻 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
更关键的是 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，于是 ，便在两者的夹击下，空姐面对的 ，